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27 de agosto de 2020

Gran promesa del ciclismo colombiano fallece atropellada


La ciclista Prejuvenil Danna Valentina Méndez Ortiz, de 15 años, murió frente a sus padres (Didier Mendez y Francy Ortiz), compañeros y entrenador del Club Colombielas de Sogamoso (Boyacá), el técnico Fabio Gordillo, cuando un camión cargado de heno la arrolló a la entrada del municipio de Paipa, justo cuando estaba a punto de terminar su entrenamiento.

El comandante de la policía de tránsito y transporte de Boyacá, capitán Víctor Franco, sostuvo en Caracol Radio que “el siniestro vial se presentó en la vía Duitama-Paipa, en el barrio Corinto, ubicado a la entrada del municipio de Paipa, donde un camión arrolló con sus llantas traseras a la joven ciclista, quien falleció de forma instantánea en el lugar de los hechos, que además son materia de investigación por parte de unidades de la policía de Tránsito y en coordinación con la Fiscalía de Duitama (Boyacá)”.

La promesa del ciclismo de ruta, a quien le apodaban ´la modelo del ciclismo’, era oriunda de El Pital, Huila, pero residía en Chiquinquirá (Boyacá) y estaba adscrita a la Liga de Ciclismo de Boyacá desde hacía varios años.

La práctica del equipo había consistido en un recorrido que partió de Paipa, fue hasta la glorieta de Bavaria entre Duitama y Tibasosa, y retornó hacia Tunja, para devolverse a la rotonda de la cervecera, donde se despidieron los deportistas y cada uno se dirigió hacia sus lugares de origen.

Regresando a Paipa, junto a otros 6 jóvenes pedalistas de este municipio, y en compañía de sus padres, quienes venían en la parte de atrás escoltando al grupo en su vehículo particular, y faltando apenas 2 kilómetros para llegar a esta población, un camión con placas de Ramiriquí que transportaba heno cerró al grupo de pedalistas, haciéndolos frenar de manera forzosa.

De acuerdo con los primeros testigos del hecho, “los jóvenes deportistas le reclamaron por esta imprudencia al conductor del automotor de carga y procedieron a sobrepasarlo, quedando Danna en la parte posterior del lote; pero, al parecer, cuando la pedalista marchaba justo al lado izquierdo del camión, su bicicleta resbaló debido a un desnivel producto de una reparación en la vía y cayó debajo del camión, que en fracciones de segundo pasó sus ruedas traseras sobre ella, quien falleció al instante”, sostuvo Raúl Acosta, periodista que fue testigo del siniestro vial.

El sueño de Danna Valentina era convertirse en una de las mejores pedalistas del país, y lo comenzó en Boyacá, en el Club de Robert Plazas en Duitama. Posteriormente pasó al club Colombielas de Sogamoso, logrando dentro de su breve carrera deportiva ser protagonista en algunas válidas de la Copa Boyacá Raza de Campeones de Indeportes; también representó a Boyacá en la Vuelta del Futuro y de manera reciente, en el Campeonato Nacional de Pista, en el que estuvo con la selección de la Liga en Medellín el fin de semana pasado.

No sólo se cortó una joven y prometedora carrera, sino una vida seguramente exitosa, pues Danna Valentina Méndez estaba por entrar a la Universidad de Antitoquia, en donde estudiaría medicina y estaba por ser galardonada por un diputado mexicano.


“Era una enamorada de las bicicletas, todos los días entrenaba con el equipo de Paipa. Danna admiraba a Nairo Quintana. Siempre lo veía por televisión cuando él compitiera”, dijo Freddy, el tío de Valentina en declaraciones recogidas por El Tiempo.

Apenas hace unos días, Danna había participado en el Gran Premio Junior Bike 2019, que se llevó a cabo del 2 al 4 de agosto y había logrado el cuarto lugar, por lo que el diputado Agustín García Rubio le otorgaría un reconocimiento en los próximos días.

La prematura partida de la adolescente, miembro de la Selección Boyacá, despertó la indignación por quienes son intolerantes en las vías. Justo contaba su entrenador Fabio Gordillo que el conductor del camión que acabó con la vida de Danna “había insultado a los ciclistas” mientras entrenaban en la vía Duitama – Paipa.

Los familiares de la ciclista también denunciaron que el camionero no atendió los llamados de alerta que hicieron los deportistas en la carretera.

A Danna le hicieron un homenaje durante su sepelio en Duitama. Hasta la funeraria, además de su familia, llegaron sus compañeros ciclistas para darle el último adiós. Y su partida ha hecho que muchos evoquen los últimos días en los que la adolescente, como era costumbre, se alentaba a si misma para alcanzar sus objetivos.

Danna siempre soñó en grande y su último mensaje en redes sociales así lo deja ver. Con su uniforme de entrenamiento, y montada en su bicicleta, aparece la deportista, y junto a su foto un mensaje contundente: “El Sacrificio de HOY es el ÉXITO del MAÑANA”.

19 de septiembre de 2019

Operan con éxito a la ciclista Daniela Campuzano


La campeona de los Juegos Panamericanos de Lima 2019 la hidalguense Daniela Campuzano, fue intervenida quirúrgicamente de la fractura de tibia y peroné que sufrió el día de ayer mientras entrenaba en su natal Hidalgo

El hospital Médica Sur en la Ciudad de México fue quien recibió vía aérea a la deportista quien ya se encuentra recuperándose de la operación de la cual se espera una pronta recuperación para que en un par de meses esté de nuevo retomando sus entrenamientos. La Caída fue en una bajada muy prolongada, al tomar una curva la bicicleta hizo un extraño volcando a Dany quedando su pierna atorada haciendo palanca fracturándosela

“La operación fue un éxito estamos muy contentos con el resultado, se le puso una placa sujetada con 5 tornillos a la pierna de Dany confiamos que la recuperación será satisfactoria” comentó vía telefónica Octavio Cetto esposo de la seleccionada nacional. Daniela estará en reposo por unas semanas, después comenzará la rehabilitación para que en marzo del 2020 que inician las copas del mundo esté de regreso vistiendo los colores de nuestro país.

Ciclista Daniela Campuzano sufre rotura de tibia y peroné en entrenamiento

La medallista de Oro en los Juegos Panamericanos de Lima 2019 sufrió esta tarde una lesión durante sus entrenamientos en Huasca. El día de ayer en la tarde,  Daniela Campuzano sufrió un fuerte accidente durante su rutina de entrenamiento en el municipio de Huasca en Hidalgo. La ciclista mexicana fue atendida por la Secretaría de Salud del gobierno de Hidalgo quien reportó que la medallista de Oro en los Juegos Panamericanos de Lima 2019 tuvo una rotura de tibia y peroné.


Campuzano, una de las mejores exponentes del ciclismo de montaña en el país, fue trasladada en helicóptero a Pachuca para ser atendida. La olímpica tuvo una caída con su bicicleta y los médicos la reportaron fuera de peligro. Viajará a la Ciudad de México para llevar a cabo su proceso de recuperación y rehabilitación, el cual podría ser mínimo de seis meses.

La ciclista hidalguense y monarca en Lima 2019, Daniela Campuzano Chávez-Peón, está fuera de peligro luego del accidente que sufrió cuando entrenaba en la zona montañosa de Aguacatlán y la Huasteca. De acuerdo con los reportes médicos, la competidora se recupera satisfactoriamente de la fractura de tibia y peroné.

A causa de la fractura, Campuzano Chávez-Peón podría estar fuera de competencia por lo menos seis meses y se perdería la recta final del proceso rumbo a los Juegos Olímpicos Tokio 2020. La Federación Mexicana de Ciclismo está al pendiente del estado de salud de la competidora, que es una de las aspirantes a ser parte del equipo de la especialidad para Tokio 2020.

Visto en | Medio Tiempo | XEU Deportes 

22 de agosto de 2019

La arrolla el tren por tomarse selfie

Jovencita intenta tomarse foto justo al paso del ferrocarril, este la avienta a la grava. Una joven mujer fue atropellada por un tren industrial en Aguascalientes al intentar tomarse una selfie en las vías de la locomotora y vivió para contarlo. 


La joven identificada como Salma Jacqueline, se paró en medio del carril para tomar una foto con el tren de fondo, sin embargo, no alcanzó a salir de la zona y el ferrocarril la golpeó en el hombro aventándola a la grava, lo cual le provocó un golpe en la cabeza que no fue considerado de gravedad.




En ese momento las dos personas que la acompañaban llamaron a los servicios de emergencia; cuando los paramédicos llegaron al lugar la trasladaron a un hospital privado en donde recibió atención médica.

Visto en | Info7

29 de noviembre de 2018

Sin saberlo se conectó por última vez para repartir comida en bicicleta


Un hombre murió atropellado cuando se encontraba repartiendo comida en bicicleta para la empresa Uber Eats,

Ciudad de México.- Un ciclista que trabajaba como repartidor de comida para la aplicación Uber Eats falleció tras un accidente vial, de acuerdo con la empresa.

La compañía explicó en un breve comunicado que el hombre atropellado se encontraba conectado a la aplicación entregando un pedido previo al percance.

Desde el momento en que tuvimos noticia del hecho entramos en contacto con la familia para brindar el apoyo correspondiente y se reportó el percance a la aseguradora, quienes ya están prestando asistencia en este difícil momento”, expuso Uber.

La compañía señaló que todos sus viajes están asegurados y que buscarán colaborar con las autoridades en caso de ser requerida.

Contamos con un seguro de Seguros Sura (en la Ciudad de México y el Estado de México) y AXA (en el resto del país), el cual aplica para todos los viajes de entrega que realicen los socios repartidores utilizando la aplicación de Uber Eats”, señaló el comunicado.

Apenas este martes, José Manuel Matías Flores, un joven ciclista, quien trabajaba como repartidor de comida para la compañía Rappi, murió tras ser atropellado por un camión de carga a la altura de la Avenida San Antonio y Periférico, en la alcaldía de Álvaro Obregón, en la Ciudad de México.

Ante las muertes viales, ciudadanos y repartidores de comida de distintas empresas, como Uber Eats, Rappi y Sin Delantal convocaron a una movilización este jueves 29 de noviembre para exigir una movilidad segura.

17 de septiembre de 2018

7 Pasos para auxiliar a un motociclista accidentado


Por mucho que intentemos prevenir accidentes, lamentablemente estos se encuentran a la vuelta de la esquina. Aquí tienes una lista con los pasos que debes seguir sí en alguna ocasión debes auxiliar a un motociclista recién accidentado.

  1. Jamás le quites el casco a un motociclista accidentado, pues si se lo quitas la persona corre un grave riesgo de morir y claramente nadie quiere ese desenlace después de un accidente. Par hacer cualquier movimiento que usted desconozca es preferible esperar a que llegue el paramédico, sólo es sabe cómo quitar el casco.
  2. Abra la mica Fontal del casco, para que le permita respirar a la persona que se encuentra siendo auxiliada.
  3. Afloje el cinturón, y toda la ropa que pueda afectar la comodidad del motociclista. También quítele los zapatos.
  4. No deje que el accidentado se pare por ningún motivo, hasta que llegue personal capacitado para ayudarlo.
  5. No toque, ni ensucie las heridas con sus manos.
  6. No mover al accidentado de la vía pública, a menos que sea muy necesario.
  7. No agobiar a la persona con preguntas innecesaria como ¿por qué chocó?, solo remítase a preguntarse por su estado de salud.

13 de agosto de 2018

5 puntos médicos a tener en cuenta después de una caída en bicicleta


Cuando montamos en bici nos olvidamos que por muy buenos que seamos podemos sufrir un accidente. Éstos, suceden rápido y repentinamente. No nos damos cuenta de lo lejos que nos vamos con las bicis y lo solos que podemos estar frente a un percance. Ante una caída vamos a tener en cuenta los siguientes consejos para salir bien parado de ellas.

Cuando montamos en bici nos olvidamos que por muy buenos que seamos podemos sufrir un accidente. Éstos, suceden rápido y repentinamente. No nos damos cuenta de lo lejos que nos vamos con las bicis y lo solos que podemos estar frente a un percance. Ante una caída vamos a tener en cuenta los siguientes consejos para salir bien parado de ellas.

La Cabeza
Los golpes en la cabeza son muy serios y no hay que tomarlos en  broma, en las siguientes situaciones deberias de llamar al 112 o acercarte al hospital más cercano a que te hagan una revisión:

Si la caída a partido el casco, eso significa que te has golpeado muy fuerte aunque no te hayas quedado inconsciente debes de pasar por el hospital a una revisión.
Si después de la caída en casa tienes dolor de cabeza, mareos, nauseas y/o falta de apetito, acude a tu hospital más cercano.
Si has perdido el conocimiento en la caída, acude al hospital
Si después de la caída tu compañero, no sabe qué hace ahí, no recuerda su nombre, no responde a preguntas simples y dice incoherencias, requiere una revisión médica.
Si después del golpe la visión no es clara o borrosa, requiere asistencia.
Tras un golpe en la cabeza mantente alerta durante las siguientes horas y acude al centro sanitario ante cualquier diferencia en tu estado de salud.

El Abdomen y costillas
Cuando se fisura o se rompe una costilla, es típico decir de no ir al hospital porque total no se puede hacer nada con una fractura de costillas, pero es importante que vayas ya que si hay astillas pueden llegar a perforar el pulmón dificultando así la respiración del organismo.

Si recibes un golpe en el abdomen (con el manillar por ejemplo) palpa buscando zonas blandas o excesivamente rígidas, inflamación o hematomas, que indiquen la posible rotura de órganos internos, si los detectas acude a un hospital para recibir tratamiento.

Cuando montamos en bici nos olvidamos que por muy buenos que seamos podemos sufrir un accidente. Éstos, suceden rápido y repentinamente. No nos damos cuenta de lo lejos que nos vamos con las bicis y lo solos que podemos estar frente a un percance. Ante una caída vamos a tener en cuenta los siguientes consejos para salir bien parado de ellas.

Hemorragias
Si tienes que detener una hemorragia hasta que lleguen los servicios de emergencias, olvídate de lo que has visto en las peliculas de hacer un torniquete a no ser que corra riesgo vital la vida del paciente ya que puedes agravar la situación. Presiona la herida con gasas,ropa,toallas etc...y realiza un vendaje compresivo sobre el mismo, manteniendo la presión hasta que cese o lleguen los equipos de emergencia.

Fracturas y luxaciones
Ante la existencia de deformación en los miembros superiores e inferiores de la víctima podemos sospechar la existencia de fracturas y luxaciones. Nuestra actuación se basará en tranquilizar al paciente hasta la llegada de los servicios de emergencia. Si nos encontramos en una zona a la cual no pueden acceder o no tenemos cobertura para avisar, alinearemos el miembro lesionado, sin traccionar y cesando si existe dolor excesivo durante el movimiento. Podemos utilizar el material que tengamos a nuestro alcance para proporcionar una superficie rígida y firme, tal como troncos, maderas, cuerdas... al rededor de la fractura.

Espalda
Si nos encontramos a la víctima tumbada en el suelo, consciente y orientada, valoraremos si existe una lesión en la espalda, una simple exploración desde la cabeza a los dedos de los pies nos puede dar pistas. Analizaremos la sensibilidad del paciente pellizcandole los dedos de los pies a ver si lo siente y pregúntale si puede moverlos, si tiene hormigueo o entumecimiento, es símbolo de lesión medular, al igual si no puede moverlos o sentir nada en ellos. Dolor en el cuello o cualquier protuberancia en la espalda también indican lesión.

Ante esta situación no movilizaremos al paciente bajo ningún concepto, a no ser que exista riesgo vital para el paciente.

No debemos de actuar hasta la llegada de los servicios de emergencia siempre y cuando la vida del paciente no corra riesgo.

Visto en | Ruedas Gordas

16 de mayo de 2018

Colocan "bicicleta blanca" en memoria de los dos ciclistas europeos muertos en Chiápas


Holger Franz Hagenbusch y Krzysztof Chmielewski emprendieron su travesía por México en los estados del norte hasta San Cristobal de la Casas; Chiapas, su siguiente punto era Ciudad del Carmen, Campeche; sin embargo, no llegaron a su destino

Grupos ciclistas, locales y nacionales, colocaron una bicicleta blanca en honor a la memoria de los dos pedalistas extranjeros que perdieron la vida mientras viajaban en su bicicleta por las carreteras de Chiapas.

Fue este domingo cuando al menos 40 ciclistas se reunieron en el kilómetro 158 de la carretera San Cristóbal-Ocosingo, lugar donde fueron localizados los cuerpos del polaco Krzysztof Chmielewski y del ciudadano alemán Holger Franz Hagenbush, según la Fiscalía del distrito selva.

“Exigimos al gobierno federal mexicano y al gobierno del estado el esclarecimiento del caso. Desde la red de apoyo cicloviajera en México, enviamos nuestra más sentido pésame y solidaridad a las familias de Krzysztof Chmielewski y Holger Hagenbusch”, dijo uno de los representantes.

La Fiscalía General del estado de Chiapas informó la semana pasada que el cuerpo de Krzysztof Chmielewski fue encontrado desde el pasado 26 de abril a las 23:00 horas. Sin embargo, en primera instancia fue reportado como no identificado.

De acuerdo con la versión del fiscal, el cadáver fue localizado sin lesiones provocadas de forma dolosa y según las autoridades, tras la necropsia, se determinó que la causa de muerte fue traumatismo craneoencefálico.

Días después, la misma fiscalía confirmó el descubrimiento del cuerpo de Holger Franz Hagenbusch, de 43 años.

“Fueron encontrados restos óseos presumiblemente del ciudadano alemán Holger Franz, el hallazgo ocurrió en el mismo lugar donde fue encontrado el ciudadano polaco, pero aproximadamente 200 metros más adelante de profundidad sobre el kilómetro 158 de la carretera San Cristobal de la Casas a Ocosingo”, señaló el fiscal.

No obstante, medios de comunicación locales han cuestionado la versión de las autoridades y aseguran que los ciclistas europeos fueron víctimas de la delincuencia imperante en algunas zonas de Chiapas.

Asimismo, periodistas locales han compartido en redes sociales entrevistas y testimonios de gente de la localidad que afirma que los ciclistas no viajaban juntos, como aseguran las autoridades, por lo que es improbable que los pedalistas hayan caído al barranco paralelamente o hayan sido víctimas de un mismo accidente vehicular.

BICICLETA BLANCA

Una bicicleta fantasma o bicicleta Blanca es una bicicleta pintada de blanco que se coloca en un lugar donde un ciclista ha sido gravemente herido o ha fallecido. Además de ser un monumento, generalmente pretende ser un recordatorio a los automovilistas para compartir la misma vía de tránsito.

En 2009, Bicitekas instaló con otros grupos ciclistas la primera bicicleta blanca en la Ciudad de México, tras la muerte de Liliana Castillo.

La comunidad ciclista se organiza en cada caso a petición de la familia o de los amigos de los ciclistas para rendirles un homenaje, a la par que se exige el respeto a peatones y ciclistas, la aplicación del reglamento de tránsito metropolitano, la mejora de las infraestructuras para que sea más seguro circular en bicicleta y la correspondiente sanción a los responsables de las muertes.

8 de mayo de 2018

Repartidores de comida en Mérida ponen en riesgo su vida


Decenas de ciclistas de la plataforma Uber Eats no son conscientes de los peligros que corren al transitar sin medidas de seguridad en su afán de entregar comida y ganar algunos centavos; algunos entrevistados dijeron que de ellos depende protegerse o no

Ser repartidor es uno de los oficios más peligrosos en Mérida. A diario, decenas de repartidores ponen su vida en riesgo por el simple hecho de cumplir un objetivo: entregar comida a tiempo. Anteriormente estos “héroes” no reconocidos eran motociclistas, pero con la llegada de Uber Eats meses atrás a Mérida, un gran número de ciclistas ha aumentado el gremio de personas que día con día se juegan la vida por ganar el sustento económico.

La oportunidad que da la empresa para que personas que así lo deseen ganen dinero extra en sus tiempos libres repartiendo comida, ha sido algo aplaudido, sin embargo, lo que ha sido criticado es la “tolerancia” que ha otorgado a sus socios ciclistas, ya que no les exige usar medidas de protección básica como casco, chaleco reflejante o luces. 

Lo anterior aumenta el riesgo de muerte por colisión con un automóvil, por lo que las estadísticas en Mérida podrían aumentar si se considera que en lo que va del año aproximadamente 18 ciclistas han perdido la vida, según informó Everardo Flores, defensor del transporte verde y líder de los Cicloturixes.

“Los miembros de la plataforma son inexpertos y por eso no temen por su vida”, opinó el entrevistado respecto a la falta de medidas de seguridad. Una respuesta acertada si se considera que a pesar de que no se les exige éstas medidas, lo que sí recomienda la plataforma es transitar protegido, algo que no ponen en práctica los socios, pese a ser dotados con chaleco reflejante. 

“Tu pones tus reglas al momento de montar tu bicicleta e ir por la calle”, mencionó un repartidor de Uber Eats antes de entregar un pedido, donde el recorrido en Mérida puede ser de hasta dos kilómetros sin aditamentos que lo ayuden a protegerse en caso de sufrir un accidente por alcance de un auto.

Por lo anterior, Everardo Flores aconsejó  usar casco, rodilleras, ropa clara, además de poner luces reflectantes en la parte delantera y trasera de la bicicleta; también recalcó la importancia de respetar señalamientos y semáforos, e ir a una velocidad moderada.

“Aunque por las noches lleves luces reflectantes pueden ser insuficientes. Es un riesgo que viven todos los días al llevar comida”, mencionó el especialista.

29 de marzo de 2018

Lesiones comunes de accidentes de motocicleta


Los accidentes de motocicleta son inevitables, en muchos casos y pueden conducir fácilmente a la muerte. Esto se debe a que la seguridad de la motocicleta es limitada a diferencia de los vehículos cuya seguridad es de primera categoría. Las motocicletas no tienen cinturones de seguridad ni airbags, por lo tanto, el impacto del accidente es mayor. Si una motocicleta está implicada en un accidente cuando se conduce a alta velocidad, en muchos casos mueren los pasajeros.

Las lesiones sufridas por accidentes de motocicleta pueden ser fatales.

Estas son algunas de las lesiones que uno puede sufrir cuando se involucra en un accidente de motocicleta:

Lesiones en la cabeza

Lesiones de la médula espinal

Latigazo cervical

Lesiones en el cuello

Huesos rotos

Daño en los órganos internos.

Lesiones cerebrales

Hemorragia interna

Quemaduras

Erupción cutánea

Cortadas y hematomas

Dichos accidentes se pueden evitar en gran medida portando implementos de seguridad como lo son: Casco, guantes, chamarra, botas, etc ademas de conducir con toda propiedad tu motocicleta en la vía pública respetando las señales de tránsito. En un próximo post veremos con detalle estos artículos de protección que evitan lesiones en gran medida para el motociclista y acompañante.

24 de febrero de 2018

¿Cómo evitar los accidentes en moto?


A continuación encuentre algunas recomendaciones para disfrutar de la moto y no accidentarse en el intento. 

1. Manténgase visible 

Además del uso del casco y las prendas reflectivas, mantenga encendida la luz frontal durante todos sus desplazamientos. 

Revise su adecuado funcionamiento y ejecute las operaciones de mantenimiento del sistema eléctrico y de iluminación de su motocicleta. Con lo anterior, será visible para los demás vehículos, no solo durante la noche, sino en el día. 

Los cascos de colores brillantes pueden ayudar a otros a verle. Vista ropas brillantes para incrementar sus posibilidades de ser visto. 

2. Respete la línea de 'pare' y la señal de 'pare'

Deténgase completamente antes de la línea y señal de pare. Tenga precaución al detenerse porque pueden venir vehículos detrás de usted o peatones sobre la cebra. 

3. Tránsito en curvas 

El adelantamiento en curvas limita la visibilidad de los demás vehículos que transitan por el carril contrario al de su desplazamiento. 

En consecuencia, regule la marcha y espere a que tenga un tramo recto para que pueda realizar la maniobra de adelantamiento con plena seguridad y visibilidad. 

Al tomar curvas en su motocicleta comience en la parte de afuera de la curva para incrementar su línea de visión y el radio efectivo de curvatura. 

A medida que usted doble, muévase hacia el interior de la curva, y pasando el vértice, desplácese hacia fuera para hacer la salida. 

4. No transite en pares con otros motociclistas 

Nunca transite en paralelo a otro motociclista; en caso de una situación riesgosa (esquivar un auto o algo en su ruta) no tendrá lugar hacia dónde ir. Nunca converse con otro motociclista mientras conduce. Para un encuentro verbal, espere a que ambos motociclistas se hayan detenido. 

5. No obstaculice la zona peatonal, acera para peatones y fuera de ciclovías y ciclorrutas 

Al llegar a una intersección, siempre deténgase antes de la línea de pare y nunca obstaculice el tránsito peatonal parando sobre la cebra. 

Nunca transite por las aceras ni estacione su motocicleta sobre estas, puesto que este es un factor generador de riesgo para el peatón. 

Las ciclovías y las ciclorrutas fueron diseñadas para el tránsito de bicicletas. Por su seguridad y la de los demás conductores, no transite sobre estas vías. Esta es una acción penalizada por el Código de Tránsito Terrestre. 

6. No transitar entre vehículos 

Para los motociclistas la visibilidad es un punto más crítico que para los conductores de los automóviles. Sin embargo, las maniobras de adelantamiento no son muy diferentes que en la conducción de un vehículo. Por lo tanto, asegúrese de que sea visto por los otros conductores y que, así mismo, usted los pueda ver. Mantenga su carril y no efectúe adelantamientos entre carriles diferentes, pues esto representa un alto índice de generación de accidentes de tránsito.

Si va a adelantar, hágalo por el lado izquierdo de su carril y deje una distancia adecuada para incrementar su línea de visión y hacerse usted más visible. 

Recuerde: es deber de todos los motociclistas respetar las normas de tránsito para poder exigir respeto de los demás actores de la vía. Los adelantamientos deben completarse dentro de los límites de velocidad anunciados y sólo donde ello se permita. ¡Conozca sus letreros y las señales del camino! 

7. Puntos ciegos 

No se desplace junto a autos o camiones si puede evitarlo. Usted podría estar en el “punto ciego” del auto en el carril vecino, el cual podría cambiarse a su senda sin previo aviso. Los autos en el carril contiguo también bloquean su posibilidad de evadirlos, si se presenta algún inconveniente. Apresure la marcha o quédese atrás en busca de un espacio libre de tráfico en ambos lados. 

8. Semáforo en rojo 

Siempre deténgase ante la señal del semáforo en rojo. Hágalo antes de las zonas de tránsito para peatones y línea de pare. No respetar la señal del semáforo le acarrea sanciones legales, según el Código de Tránsito Terrestre. 

9. Niños en la vía 

En todo desplazamiento, esté siempre atento a las señales y normas de tránsito, sobre todo en cercanías de zonas escolares y recreativas como parques, en donde debe reducir la velocidad. Recuerde que en cualquier momento puede salir un niño y no ser visto fácilmente; no lo olvide: “detrás de todo balón siempre hay un niño”. 

10. Obstáculos en la vía 

Los obstáculos en las vías incrementan el riesgo de fallar en la conducción o estar dentro de una colisión. Por ello, siempre manténgase atento al camino en donde se le pueden presentar superficies onduladas u obstáculos, superficies resbalosas, cruces ferroviarios, acanaladuras y asperezas. 

Si usted tiene que pasar sobre el obstáculo, determine primero si ello es posible. Aproxímesele tan cercano a un ángulo de 90 grados como sea posible. Mire hacia donde se propone continuar para controlar su ruta de viaje. Si tiene que pasar sobre un obstáculo, usted debe: 

• Reducir la marcha todo cuanto sea posible antes del contacto. 

• Asegurarse de que la motocicleta esté derecha. 

• Elevarse ligeramente del asiento con su peso sobre los tacos de los pies para así absorber el golpe con sus rodillas y sus codos, evitando ser despedido de la motocicleta. 

• Justo antes de hacer contacto, abra un tanto el acelerador para aligerar la parte delantera. 

• Si usted pasa sobre un objeto en la vía, sálgase del camino y revise sus neumáticos y aros antes de continuar en su ruta.

23 de febrero de 2018

Practicar hábitos de conducción segura puede salvar tu vida


En los últimos años la motocicleta se ha convertido en uno de los medios de transporte de mayor utilización, entre los puntos a favor de este medio de transporte está su bajo costo de adquisición y el precio favorable de su combustible. Además, su versatilidad y su fácil mantenimiento. 

La gran mayoría de los accidentes es generada por no respetar las normas de tránsito como semáforos en rojo, señal de pare, paso a nivel peatonal y el no uso o uso inapropiado de los elementos de protección, como el casco. 

Colisiones de giro a la izquierda: Este tipo de colisión ocurre cuando el otro vehículo hace un giro brusco a la izquierda en una intersección, por ejemplo,  sin tomar la precaución de observar en todas direcciones buscando la presencia de un motociclista  un ciclista.

Colisiones frontales: Estos tipos de accidentes a menudo son fatales para el conductor , casi el 75 por ciento del tiempo,  ya que el motociclista golpea su cabeza directamente contra el vehículo.

El exceso de velocidad, la velocidad y los escombros en la carretera tales como colchones o artículos que abandonan  otros vehículos en las vías públicas, puede resultar fatal para los motociclistas. También las carreteras con baches o pavimento irregular son factores que pueden causar graves accidentes de motocicleta.

Conducir bajo la influencia del alcohol o las drogas puede ser extremadamente peligroso. También un conductor distraído podría colisionar fácilmente con un vehículo menos visible como una motocicleta o una bicicleta.

Puertas que se abren: este tipo de accidente bastante común sucede cuando el conductor de un vehículo no ve al motociclista y abre repentinamente la puerta del auto golpeando al conductor de la moto, esto sucede a veces cuando el conductor de la moto transita muy cerca de los vehículos.

Practicar hábitos de conducción segura es la mejor forma de evitar sufrir un terrible accidente de motocicleta.

22 de febrero de 2018

Pasos a seguir después de un accidente de motocicleta:


La ley requiere que cualquier persona implicada en un accidente de motocicleta debe permanecer en la escena y esperar a que aparezca el personal de emergencia.

Conseguir evidencia fotográfica  referente al  lugar del accidente, los daños a la motocicleta y de sus lesiones puede resultar útil.

Usted necesitará recopilar información sobre los hechos sucedidos, esto incluye recolectar datos de todos los testigos  y de todas las partes involucradas, los números de teléfono y direcciones de contacto. Es fácil olvidar detalles importantes si no se ponen por escrito, será útil  anotar los detalles trascendentales tales como la fecha, hora, lugar y posición de los vehículos en el momento del incidente.

La creación de un informe policial, es importante para sustentar su versión de los hechos tener un informe de la policía. Asegúrese de obtener una copia del informe policial.

Preservar su vehículo sin hacer modificaciones o reparaciones  en su motocicleta,  es fundamental  preservar su vehículo para que un experto le haga un examen.

Según las últimas cifras arrojadas por el Sistema Estatal de Registros de Tráfico de California (SWITRS), hubo más de 11.780 lesiones relacionadas con colisiones de motocicletas en el 2013. Además, hubo más de 480 muertes vinculadas con motocicletas. La mayoría de los accidentes ocurrieron en condados ubicados en el sur de California

California es el tercer estado más mortífero para los motociclistas, con 386 conductores que perdieron trágicamente la vida en  2011. Un estudio piloto realizado por la NHTSA sobre los causas de accidente de motocicleta en el condado de Orange encontró que la mayoría de los accidentes ocurren en carreteras interestatales y arterias en las áreas comerciales.

4.612 motociclistas murieron en accidentes en 2011 – 2 por ciento más que en 2010. De ellos, 94 por ciento eran conductores y 6 por ciento fueron pasajeros. 

La tasa de mortalidad para los motociclistas es 6 veces mayor en comparación con la tasa de mortalidad entre tripulantes en vehículos de motor. 

Las tasas de mortalidad más altas de lesiones en motocicleta se encuentran en las personas de entre 20 y 24 años de edad, seguidos por los de 25 a 29 años. 

Los conductores de automóviles y camiones tienen la culpa el 60 por ciento de las veces cuando hay una colisión entre los vehículos de dos ruedas y cuatro ruedas.

Buscando Compensación:

Es importante recordar que la compañía de seguros no es su amigo. Ellos tienen equipos de ajustadores bien entrenados que se aseguran de que obtenga tan poco dinero  como sea posible. No se apresure en hacer un acuerdo con la compañía de seguros o cualquier otra parte hasta que haya hablado con un abogado de lesiones que trabajará arduamente para proteger sus intereses.

Con demasiada frecuencia, los motociclistas resultan heridos a pesar de sus mejores esfuerzos para estar a salvo. Es un hecho común el que los motociclistas terminen heridos o con alguna lesión a pesar de sus mejores esfuerzos para mantenerse a salvo. Este trabajo investigativo afirma que en la mayor parte de los casos de choques entre automóviles y motocicletas los conductores de los vehículos grandes cómo camiones o carros en general tienden a ser culpables. Es de suponer que los conductores compartan las vías y carreteras con las motocicletas. Si los conductores fallan en mantener un cuidado atento de la vía, y los motociclistas sufren alguna herida o lesión cómo consecuencia de ello, los conductores negligentes pueden ser declarados responsables de los tratamientos médicos y otros daños.

Un accidente de motocicleta puede dejar a un motociclista con lesiones graves y miles de dólares en cuentas médicas y otros gastos. Si necesita ayuda para negociar con las compañías de seguros y ajustadores, recurra a los abogados de confianza de Abogado contigo. Nuestros abogados de lesiones personales tienen años de experiencia representando a víctimas de accidentes de motocicleta.

21 de febrero de 2018

Los 5 tipos de accidentes en motocicletas más comunes


1.- Colisiones de giro a la izquierda: Este tipo de colisión ocurre cuando el otro vehículo hace un giro brusco a la izquierda en una intersección, por ejemplo,  sin tomar la precaución de observar en todas direcciones buscando la presencia de un motociclista  un ciclista.

2.- Colisiones frontales: Estos tipos de accidentes a menudo son fatales para el conductor , casi el 75 por ciento del tiempo,  ya que el motociclista golpea su cabeza directamente contra el vehículo.

3.- El exceso de velocidad, la velocidad y los escombros en la carretera tales como colchones o artículos que abandonan  otros vehículos en las vías públicas, puede resultar fatal para los motociclistas. También las carreteras con baches o pavimento irregular son factores que pueden causar graves accidentes de motocicleta.

4.- Conducir bajo la influencia del alcohol o las drogas puede ser extremadamente peligroso. También un conductor distraído podría colisionar fácilmente con un vehículo menos visible como una motocicleta o una bicicleta.

5.- Puertas que se abren: este tipo de accidente bastante común sucede cuando el conductor de un vehículo no ve al motociclista y abre repentinamente la puerta del auto golpeando al conductor de la moto, esto sucede a veces cuando el conductor de la moto transita muy cerca de los vehículos.
Practicar hábitos de conducción segura es la mejor forma de evitar sufrir un terrible accidente de motocicleta.

23 de junio de 2016

Perro Pitbull ataca a un Ciclista..!!!


Arkansas, Condado de Washington.- Richard Holt estaba en un paseo en bicicleta de rutina, montando en bicicleta con un amigo por la autopista 265 en el condado de Washington, cuando fue brutalmente atacado por un pitbull. Dale play al video con discresión ya que contiene imagenes impactantes.

30 de mayo de 2016

Las 10 caídas ciclistas de la semana | Video


Esta es la nueva recopilación de fallas en Bicicleta de la semana con algunos de los accidentes de bicicleta de montaña más locas seleccionados para ti por Fabio Wibmer !

New MTB FAIL Compilation of the week with some of the most insane mountain bike crashes selected for you by Fabio Wibmer!

17 de mayo de 2016

El medallista José Antonio Escuredo atropellado por taxista que se dio a la fuga


José Antonio Escuredo medallista olímpico de ciclismo en pista en Atenas 2004 sufrió un atropello por parte de un taxista. Escuredo, sufrió fracturas en el fémur, escápula, varias costillas rotas y perforación pulmonar declaro tras ser dado de alta del Hospital Josep Trueta que el taxista se dio a la fuga.

Según la versión de José Antonio Escuredo regresaba de un entrenamiento cuando un taxista le adelanto de sin mantener la distancia de seguridad. Escuredo se lo recrimino y mantuvieron una fuerte discusión durante varios semáforos. José Antonio continuo su camino y según su versión el taxista le embistió por detrás y se dio a la fuga.

Escuredo declara que fue un atropello deliberado y que demandará al conductor del coche.  El taxista se dio a la fuga pero fue detenido al presentarse de manera voluntaria en la comisaria pasando a disposición judicial hoy lunes.

José Antonio Escuredo iba a participar como piloto de un tándem con José Enrique Porto en los Juegos Paralímpicos de Río 2016. Con la intención de lograr una medalla olímpica y otra paralímpica.

Escuredo ha solicitado  que se realice una campaña para concienciar a los conductores de que los ciclistas pueden circular en paralelo y sobre el #1m50  a respetar al adelantar a un ciclista.

Tras pasar a disposición judicial en el Juzgado de Instrucción número de 4 de Olot. El taxista que atropelló intencionadamente al ciclista José Antonio Escuredo, medallista en Atenas (2014) ha quedado en libertad con cargos.

El juez ha acordado libertad provisional con cargos, por los delitos de conducción temeraria, daños y lesiones agravadas, además ha retirado al taxista su carnet de conducir.  Incluso le ha prohibido acercarse a 100 metros del domicilio o lugar de trabajo de José Antonio Escuredo y también la prohibición de comunicarse con él. El acusado deberá comparecer en el juzgado siempre que éste lo requiera.

11 de mayo de 2016

Fallece el ciclista holandés Gijs Verdick tras sufrir un doble paro cardiaco


El ciclista holandés Gijs Verdick ha fallecido a consecuencia de un doble paro cardiaco producido mientras disputaba la semana pasada la Carpatian Couriers Race sub-23, según confirmó su equipo, el Cyclingteam Jo Piels."Gijs sufrió hace una semana en Polonia un doble paro cardíaco. La situación era muy preocupante y extremadamente crítica ya que se le mantuvo artificialmente en coma hasta el domingo, cuando fue trasladado desde Tarnów hasta el Hospital Isala en Zwolle de Holanda y durante la noche del lunes falleció", indicó el equipo en su página web.

El ciclista será "extrañado enormemente" por un equipo que está "muy afectado por esta pérdida" y que aún le parece "irreal lo ocurrido". "Nuestro más sentido pésame a la familia, le deseamos mucha energía y fuerza durante la tramitación de esta pérdida", subrayó el comunicado en el que también se informó que la familia de Gijs había decidido que se donaran los órganos de su hijo "para salvar otras vidas".

9 de mayo de 2016

Las 10 caídas ciclistas de la semana | Video


Les dejamos el vídeo con las caídas y fallas de ciclistas de la semana, observa y toma tus precauciones para que no seas protagonista del próximo vídeo, sobre todo siempre usa casco protectores y tu bicicleta en perfectas condiciones mecánicas.

2 de mayo de 2016

Aparatoso accidente en una carrera ciclista por culpa de una moto


Las motos de carrera están siendo motivo de polémica este año. Si en la clásica Gante-Wevelgem el ciclista belga Antoine Demoitié perdió la vida hace unas semanas por ser atropellado, un nuevo accidente pudo costar serios problemas a más de una decena de corredores en una prueba disputada en Nueva York.

En la salida de la Red Hook Crit de Brooklyn, una moto parada por motivos que se desconocen causó una caída en cadena. La estrechez de la calzada y la gran cantidad de bicis amontonadas que empezaban a tomar velocidad provocaron una espectacular accidente, aunque por suerte ningún ciclista sufrió heridas graves.