XTABAY Carrera MTB Femenil | Ruta en STRAVA

A continuación les dejamos el link de la ruta XTABAY competencia MTB Femenil a realizarse el domingo 24 de Marzo de 2024 en el Pueblo Mágico de Izamal, Yuc. con un recorrido de 50 Km en ambas categorías (Junior y Master).

Dar click aquí >>> STRAVA

Competencia MTB Femenil "XTABAY"

El H. Ayuntamiento de Izamal, Yuc. y el Club Izamal Bikers, hacen un atenta y cordial invitación a todas las ciclistas de montaña en general, para participar en la 1° edición de la COMPETENCIA MTB FEMENIL XTABAY a realizarse el domingo 24 de Marzo de 2024, en Izamal, Yucatán bajo las siguientes BASES:

• Lugar: Campo Deportivo Luis Canto de Izamal, Yuc.
• Hora: 6:00 AM
• Cupo máximo de participantes: 300 Ciclistas
• Distancias: 50 kilómetros. Ramas: Femenil
• Categorías: Xtabay Master (Elite) | Xtabay Junior (Intermedias y Principiantes)
• Edad: de 16 años adelante, para menores de 18 años se requiere la firma de su padre o tutor en la carta responsiva
• Inscripciones: Serán en línea por la plataforma de DASHPORT | Clic AQUI
• Inscripciones por WhatsApp | Se darán a conocer los detalles por la página de FB: Xtabay • Competencia MTB Femenil

1.- Pago correspondiente

PAQUETE 1  

• COSTO HASTA EL 31 DE DICIEMBRE 2023 | $550 PP
• COSTO 01 ENERO 2024 AL 10 DE MARZO 2024 | $700 PP
• INCLUYE: INSCRIPCION, NUMERO, CHIP, HIDRATACION, MEDALLA, APOYO MECANICO Y BARREDORA

PAQUETE 2  

• COSTO HASTA EL 31 DE DICIEMBRE 2023 | $650 PP
• COSTO 01 ENERO 2024 AL 10 DE MARZO 2024 | $750 PP
• INCLUYE: INSCRIPCION, NUMERO, CHIP, HIDRATACION, MEDALLA, APOYO MECANICO Y BARREDORA + JERSEY XTABAY

2.- Llenar la ficha de inscripción y realizar el pago a la cuenta correspondiente.

3.- Firmar la carta de NO responsabilidad hacia el Comité Organizador en caso de accidente o lesión que sufra durante el evento.

4.- Una vez pagada totalmente la inscripción, el participante estará oficialmente inscrito.

Derechos de inscripción:

1. Participar en el evento “COMPETENCIA FEMENIL MTB XTABAY” en la distancia ÚNICA DE 50 KM PARA LAS TRES CATEGORÍAS. (NO habrá devoluciones de inscripción ni transferencias a otras personas de números ya pagados, misma que será autorizada previamente por el Comité Organizador).
2. INSCRIPCION, NUMERO, CHIP, HIDRATACION, MEDALLA, APOYO MECANICO Y BARREDORA + JERSEY XTABAY EN CASO DE INSCRBIRSE AL PAQUETE 2.

Entrega de Kits

1. La entrega de kits es personal y deberás presentar tu formato de inscripción y tu CARTA RESPONSIVA, debidamente llena y firmada.
2. La entrega de kits será tanto para competidores foráneos como locales en las siguiente fecha: Izamal, Yuc. | Sábado 23 MARZO
3. El día del evento habrá entrega de KITS únicamente de 5:00 a 5:30 AM
4. En caso de no poder acudir personalmente, se puede reclamar el kit por un amigo llevando una copia de identificación actual como copia de tu credencial INE.
5. Hospedaje, alimentación y traslados: Correrán a cuenta de cada competidor. El Comité Organizador pondrá a disposición de los participantes inscritos y sus acompañantes opciones con un directorio de hoteles con sus ofertas y promociones.

Comisarios y Jueces:

Serán designados por el Comité Organizador y su fallo será inapelable.

Premiación:

1.- Se premiará de la siguiente manera:

Xtabay Master (Elite e intermedias)

• 1.- 2000
• 2.- 1500
• 3.- 1000
• 4.- 500
• 5.- 300

Xtabay Junior (Principiantes y Novatas)

• 1.- 1000
• 2.- 750
• 3.- 500
• 4.- 250
• 5.- 150

2.- Medalla del evento a las ciclistas que cubran en su totalidad el recorrido.

3.- El Comité Organizador se deslinda de toda responsabilidad si alguna participante desea continuar fuera de estos plazos deberá entregar su número de participante sin el cual estará ya descalificada. Otro motivo de descalificación será cuando sea sorprendida fuera de la ruta señalada por el Comité Organizador y por conducta antideportiva en general.

Abastecimiento:

El Comité Organizador proporcionará puestos de abastecimiento, donde se ofrecerá a los participantes agua, electrolitos, hielo, fruta fresca. Cualquier otro tipo de alimento o bebida será a cargo del competidor.

Riesgos:

1. El Comité Organizador tendrá ambulancias y vehículos de traslado, así como personal paramédico para los participantes que lo requieran o que así lo soliciten, considerando que cada uno de ellos habrá firmado la carta de NO responsabilidad en el momento de su inscripción.
2. Las fallas mecánicas y daños en la bicicleta de la competidora ocurridas durante el trayecto, serán responsabilidad de cada participante.
3. Es indispensable que antes de tomar la salida cada participante debe contar obligatoriamente con lo siguiente: Casco para ciclista, cámara de repuesto, guantes, ropa adecuada, refacciones, herramientas, agua y/o bebidas, alimentos suficientes para el trayecto de 50 km.
4. El Comité Organizador no se hace responsable si el competidor hace caso omiso de esta advertencia y en caso de detectar esta omisión puede ser causa para impedir o continuar su participación.
5. Vuelta de reconocimiento: Por tratarse de una competencia tipo reto, NO se realizará vuelta de reconocimiento. El motivo es no dar ventaja a ninguna competidora y participen en igualdad de circunstancias.
6. Señalización: El recorrido estará totalmente señalizado, tanto con lonas y flechas como por personal del Staff evitando así cualquier desvío.
7. Mapa del recorrido: La Organización publicará en sus redes el recorrido trazado de competencia por medio de las aplicaciones más conocidas, esto se hará 15 días antes de la competencia.
8. Motivo de descalificación: Aquella competidora que no cumpla con el total del kilometraje del recorrido, así como tratar de engañar a la Organización y su sistema de tiempos, será descalificado automáticamente sin derecho a ningún reclamo.

Notas Importantes:

1. Recuerda que las inscripciones no son reembolsables ni transferibles; en caso de que un competidor sea sorprendido compitiendo con el número de otro, ambos competidores serán sancionados, y el Comité Organizador se reserva el derecho de inscribirlos nuevamente.
2. NO habrá inscripciones el día del evento.
3. El Comité Organizador no se hace responsable por inscripciones hechas en centros NO oficiales.
4. Las inscripciones están sujetas a disponibilidad en base al cupo del evento. Las inscripciones realizadas por internet son más costo por servicio.
5. Las inscripciones por internet se cerrarán el 20 de marzo de 2024 a las 17:00 horas.
6. Protestas: Todas las protestas deberán ser presentadas por escrito y tendrán un costo de $3,000.00 el cual será devuelto en caso de proceder la protesta.
7. Transitorios: Los casos no previstos en la presente convocatoria serán resueltos por el Comité Organizador.

TECNICA: Cuando pedalear de pie en una subida

Montar en bici sentado o de pie es un tema que depende del gusto de cada ciclista. Sin embargo, esta técnica, que suele utilizarse sobre todo en las pendientes más pronunciadas, tiene una serie de ventajas que pueden ayudarte a vencer cualquier terreno por más difícil que parezca.

Pedalear de pie sobre la bicicleta es una técnica muy utilizada por ciclistas profesionales y aficionados. Esta variante de pedaleo, que suele alternarse con la posición tradicional y que se utiliza principalmente durante pequeños periodos de tiempo, es clave no solo para superar obstáculos, sino también para relajar las piernas, mejorar el rendimiento e incluso para atacar en puertos de montaña y subir con mucho más impulso.

Recomendado: Aprende a calcular la altura del sillín sin métodos ni fórmulas matemáticas

Si eres un ciclista aficionado y quieres saber en qué momentos puedes acudir a este técnica, aquí te lo explicamos.

En repechos muy pronunciados

Es común ver a muchos pedalistas amateurs y profesionales pedalear de pie sobre todo cuando deben enfrentar una cuesta muy pronunciada. Pararse sobre los pedales y comenzar a pedalear de esta manera les ayuda a vencer tramos cortos muy inclinados, gracias a que así obtienen un plus de potencia e impulso. Te recomendamos alternar las dos técnicas (sentado o de pie) cuando las pendientes varían o las inclinaciones cambian.

Al inicio de una pendiente

Si vas planeando en tu bicicleta con un desarrollo fuerte y estás próximo a tomar una pendiente, puedes acudir a la técnica de pedaleo de pie al inicio de la subida para ascender con más fuerza e impulso. Una vez gastes esa energía inicial puedes volver a sentarte en el sillín, subir las coronas de las pacha y terminar de completar el puerto con un desarrollo más suave (piñones más grandes).

Para atacar a tus compañeros o rivales

Pararse sobre los pedales también es una de las mejores técnicas para realizar un sprint muy explosivo sobre terrenos llanos o incluso un mini sprint sobre terrenos en subida. Es común ver a los profesionales, antes de atravesar la línea de meta de un puerto inclinado, pedalear de pie para acelerar el paso y llegar primeros. Por tal motivo, si eres un aficionado y quieres sorprender a tus rivales de la carretera, párate en tus pedales, sube el ritmo y déjalos a medio camino.

Cuidado con la montaña

Aunque la técnica de pedaleo de pie es muy popular en el ciclismo de carretera, en las modalidades más agresivas del MTB hay que tener mucho cuidado porque al pararse sobre los pedales y rodar por terrenos muy técnicos es mucho más probable que la rueda trasera de la bici de montaña pierda tracción. Esto sucede porque al pararse el cuerpo del ciclista queda inclinado hacia al frente, lo que termina desplazando el peso del cuerpo hacia la parte delantera de la bici. Por eso, si vas a ascender por una colina debes procurar no balancearte demasiado hacia adelante porque al perder la tracción podrías sufrir un accidente. Trata de poner el peso del cuerpo un poco más atrás y no tan adelante del sillín.

Aprende a configurar la marcha

Cuando se asciende un puerto es normal hacerlo con las coronas más grandes de la pacha. Al hacerlo de esta manera, el ciclista debe hacer menos esfuerzo porque esos piñones le permiten tener un pedaleo un poco más suave y relajado. Sin embargo, cuando te vas a parar sobre los pedales es recomendable bajar los piñones porque en esa técnica suele pedalearse con un poco más de fuerza. Por eso, aprende a bajar y subir los cambios cada vez que quieras alternar las dos posiciones (sentado y parado).

Aprovecha el peso de tu cuerpo

Al pararse sobre los pedales se suele inclinar el cuerpo hacia adelante para que ese peso ayude al ciclista a ganar más potencia y a impulsarse mejor. Esta acción se puede reforzar con el balanceo del cuerpo, llevando el manillar hacia ambos lados a medida que vamos pedaleando parados. Esos movimientos nos ayudan a subir con más facilidad y comodidad. En repechos muy inclinados puedes incluso pedalear en zigzag para hacer más llevadera la subida.

Para superar terrenos deficientes

Pedalear parados también es una muy buena opción para atravesar tramos muy averiados. Sobre todo cuando vamos en una bici de ruta, ya que al no tener sistemas de amortiguación es mucho más fácil que al pasar por zonas deficientes las vibraciones se transmitan a la zona de la cadera, la espalda y las manos. Por eso, cuando un ciclista se para sobre los pedales para atravesar baches, huecos y obstáculos, puede mucho más fácil evitar que el cuerpo sufra por las vibraciones.

Hazlo por periodos cortos

Lo importante es no exagerar con el pedaleo de pie. Esta técnica suele alternarse con el pedaleo sentado y es ideal practicarla durante periodos de tiempo cortos. Si te excedes el cuerpo podría fatigarse mucho más rápido ya que hay un mayor consumo de energía y fuerza. Recuerda que pararse sobre los pedales también ayuda a relajar zonas del cuerpo como la cadera, que permanece unida al asiento durante largas horas.

Anímate a alternar las dos posiciones y disfrutar de los beneficios que te brinda esta técnica de pedaleo.

Consejos profesionales para ir más rápido en Mountain Bike

Todos queremos ir cada vez un poco más rápido pero no siempre resulta fácil, a veces solo es cuestión de perder el miedo y soltar los frenos, y otras veces implica mucho más. Los profesionales se pasan toda su vida deportiva exprimiendo cada entrenamiento para conseguir ir unos minutos, o tan solo unos segundos más rápidos en su MTB. En este post vamos a convertir toda su experiencia en algunos consejos que podemos aplicar en nuestras salidas.

Si llevas algún tiempo montando en MTB sabrás que hay pocas cosas -podríamos decir que ninguna- que consigan que aumentemos el rendimiento de manera inmediata. Así que conseguir ir más rápido en bici consistirá en la suma de muchas pequeñas cosas y esperamos que estos consejos te ayuden a conseguirlo en un menor tiempo.

1. No mires el obstáculo, busca la salida

El campeón del mundo de enduro Jerome Clementz recomienda algo que ya hemos comentado alguna vez en la web, se trata de llevar la mirada al frente, adelantarse con la vista al recorrido y no centrarse en la rueda delantera es clave para poder ir cada vez más rápido. Pero otro consejo importante que da Clementz es el de no centrarnos en los obstáculos sino fijarnos en el trayecto para salvarlo. Es decir, si encontramos un árbol en mitad del camino y no lo perdemos de vista acabaremos directamente contra él, sin embargo si miramos la mejor trayectoria para salvarlo, cada vez pasaremos más rápido.

2. Inscríbete en carreras de MTB

Son muchos los ciclistas que no les gusta competir ni apuntarse a carreras, pero la campeona estadounidense Chloe Woodruff recomienda y anima a que al menos probemos alguna competición local. Es en estos eventos donde el ambiente hace que nos esforcemos un poco más sobre la bici, ganemos es intensidad y haga que cada vez vayamos más rápido.

3. Los ajustes son importantes

Ajustamos la suspensión y la presión de los neumáticos y si todo va bien pueden pasar meses hasta que volvemos a revisarlos. El campeón en 2013 y 2014 de XC en EE.UU Stephen Ettinger incide en que un buen ajuste de la bicicleta en general puede ser crucial a la hora de ir más rápido en cada terreno. Bajar un poco la presión de los neumáticos o ajustar el recorrido de la horquilla puede darnos un plus de agarre y confianza que haga que vayamos aún más rápido.

4. Combina modalidades

Si tu pasión es el mtb también seguro que también tienes debilidad por el ciclismo en general. Esto lo aprovechan los profesionales como la cinco veces olímpica Katerina Nash, la cual dice que uno de los secretos para ir rápido en bici es alternar modalidades durante el entrenamiento, por ejemplo mtb, ciclismo de carretera, BMX, etc... Otro claro ejemplo de que esto es cierto es la actuación que vimos de Peter Sagan en los pasados JJ.OO, Sagan consiguió ponerse delante en las primeras vueltas de la competición de MTB, -su entrenamiento previo podríamos decir que fue correr el Tour de Francia-.

5. La cabeza alta y en alerta

En otras modalidades como el ciclismo de carretera es común ver como los ciclistas esconden la cabeza entre sus hombros y se centran en pedalear y exprimirse al máximo, esto en mtb es sencillamente imposible. En un camino plagado de obstáculos, subidas y bajadas leer el terreno antes que nadie es vital para poder ir más rápido. El canadiense Geoff Kabush, campeón del mundo en 2004 y 2009, tiene una máxima, ¡Levanta la cabeza y acelera!

Visto en | BrujulaBike

Radiografía del Club Lyons MTB | Mérida, Yuc.

El club Lyons MTB nace de la inquietud de Miguel Caballero (Mike) y su compadre, casi hermano Rafael Cauich (Coach) por mantenerse activos y sanos durante los intervalos entre temporadas de futbol, esto fue exactamente un 30 de octubre de 2016, Mike nos cuenta: “Ese día  hicimos nuestro primer paseo en bicis MTB sin tener ninguna noción del deporte en la localidad ni mucho menos de técnicas, inmediatamente se nos une Rafael Moguel y Carlos Guerrero, comenzamos a salir cada semana a rodar por donde se pueda y cuando se pueda.

Continua "Al año siguiente éramos un grupo de más de 20 integrantes, en ese tiempo asistimos a las rodadas de los jueves en “Bocadero” y conocimos a muchas personas del medio ciclista entre ellos a Lalo Paredes, Carlos Ching (Chino) y me di cuenta de que éste deporte nos gustaba mucho y empezamos a tomarlo más en serio. Ahora somos más de 40 miembros, obviamente no todos salen tan seguido, pero no dejo de motivarlos e invitarlos a practicar este gran deporte de dos ruedas."

"Nuestra base de operaciones es al sur de la ciudad y nos reunimos en el parque Kukulcán todos los jueves en la noche para rodar por las brechas del sur. Contamos con jóvenes promesas, nuestra meta es mejorar día con día y participar en todos los eventos que se organicen. Lo primero que haremos terminando esta pandemia será rodar más de 100 km enlazando el sur con el norte, están todos cordialmente invitados”."

Para enterarte de todas sus actividades, visita su grupo de Facebook AQUI

Como enfrentar mi primera competencia

Viste anunciada una carrera de mountain bike, pero tal vez no le hiciste mucho caso. “Eso es para profesionales o gente muy clavada”, “Seguro me van a ganar todos” y frases por el estilo son comunes cuando no nos hemos parado nunca en la línea de salida. Pero, ¿Qué pasaría si te animas? 

Es importante que sepas de qué va una carrera de mountain bike. Hoy hablaremos del formato XCO (Cross Country Olímpico) que consiste en darle vueltas a una pista y llegar primero que los demás de tu categoría para ganar. Más adelante hablaremos de carreras de otro tipo. Así de simple. Pero, ¿cuál es la mecánica de una carrera? 

Semana previa: es importante ver la pista uno o dos días antes como lo hacen los profesionales, aunque la posibilidad de esto depende del organizador. En algunas carreras del serial nacional de XCO suelen marcar las pistas un día antes de la competencia.

Día previo u horas previas: es común que tengas que pagar en el lugar tu inscripción y recibir tu paquete. En la mayoría de las carreras te entregarán un paquete completo con número de bici, dorsal y detalles del organizador o patrocinadores. En algunas carreras nacionales solamente te darán tu número y tu dorsal.

Previo a la carrera: ¡calienta bien! es básico para que tu rendimiento sea el adecuado.

En la línea de salida: busca la mejor línea para arrancar, pensando en que siga la línea más corta a la primera curva. Presta atención a tu alrededor y sal lo más rápido posible para evitar atascos en los singletracks.

Durante la carrera: ¡hidrátate bien! Si es necesario cambia de ánfora, pidiéndole a un amigo que te ayude con esto a un lado de la pista, en las zonas designadas.

Cierra con tu mejor esfuerzo y ¡disfrútalo muchísimo! Recuerda que al ser tu primera carrera, es importante que te preocupes por el rendimiento, pero más aún de disfrutar cada kilómetro recorrido.

Radiografía del Club MTB Rebels | Mérida, Yuc.

Toca el turno de radiografiar al Club Rebels, el cual no se distingue por su gran numero de integrantes pero si por ser buenos camaradas y por su participación constante en los eventos peninsulares de MTB, su líder Faustino Tejero, nos relata lo siguiente: 

“Nuestra primera rodada como grupo fue el 15 de marzo del 2015 en un aniversario de MTB Campeche. En la fabrica no nos terminaron los uniformes que encargamos y compramos unas playeras naranjas para salir del apuro. Posteriormente pasamos al uniforme de camuflaje gris que nos caracterizo por mucho tiempo. Poco después cambiamos nuestro logotipo con un nuevo diseño de jersey.

Recuerdo que en nuestros inicios llegamos a ser como 25 integrantes reales y muchos semi-presenciales. Después de una depuración nos quedamos con 10 bikers y en la actualidad contamos en nuestras filas a 6 adultos y dos infantes: Gabriel Zavala, Pedro Pablo, Rady Alcalá, Piter y sus dos hijos.

Nuestras rodadas nunca tienen un kilometraje establecido, rodamos largas distancias y de repente hacemos trayectos cortos, según el humor o tiempo que tengamos” Concluyó. 

Radiografía del Club MTB Dramabikers | Mérida, Yuc.

Dramabikers surge en Septiembre de 2015 como un grupo familiar y de amigos para hacer ejercicio y salir de la monotonía en casa, conociendo lugares en bicicleta, poco a poco se les fue uniendo más gente que como ellos, querían salir de la rutina pero que tampoco tenían la experiencia para unirse a grupos que hacían rodadas de mayor distancia y rapidez. Como siempre pasa, a base de constancia y esfuerzo fueron subiendo su nivel dándoles la confianza para participar en varias competencias de MTB desempeñando un excelente papel.

Es curioso pero, a pesar de que se trata de gente nueva en el ciclismo, han venido a enriquecer el ambiente del MTB Yucateco con sus ideas y frescura, posicionándose como uno de los clubes más queridos. Es un agasajo de risa andar con ellos y su nombre lo dice todo... Son verdaderamente un drama sobre ruedas!

Actualmente tienen 20 integrantes y se encuentran en una re-estructuración total, ellos le dan la bienvenida a todo aquel que quieran rodar y divertirse sanamente, sus rodadas oficiales todo nivel son los miércoles, para mayor información visita su pagina de Facebook.

Radiografía del Club MTB Lagartos | Mérida, Yuc.

Esta es una breve “Radiografía” del club MTB Lagartos, un club que tiene pocos años de su formación pero con muchas ganas de hacer bien las cosas, es por eso que se han ganado la simpatía de otros grupos los cuales ruedan muy frecuentemente con ellos en las rodadas que organizan cada lunes, saliendo por lo general desde el parque de Temozón Norte a las 9_00 pm. (Ahora temporalmente suspendidas por la pandemia)

Su líder, Carlos Tolosa nos comenta que en su primera rodada se toparon con tremendo lagarto a media brecha y decidieron bautizar al grupo como “MTB Lagartos” un 3 de marzo de 2018 fecha de su aniversario. Ahora cuentan con 39 integrantes entre los cuales hay varios infantes.

Han organizado algunos eventos donde la principal cualidad es la cooperación de todos sus integrantes, sobra decir que son una gran familia y les deseamos lo mejor en todo lo que emprendan. Si quieres saber más de ellos visita su pagina de Facebook | Click AQUI

¿Por qué es tan cara una Bicicleta de Montaña?

Seguro que te lo han dicho: "Tu bici vale lo mismo que un coche". Pero, ¿De verdad es esto cierto, o no es más que una frase hecha carente de sentido?

Si ya ruedas a cierto nivel y has tratado de buscar una Mountain Bike competente, o si solo eres un aficionado curioso, sabrás el costo de una bicicleta de nivel, montada con buenos componentes. Ante esta realidad, siempre está la sugestión y la duda: con ese dinero podrías comprarte otra cosa, incluso un coche.

Esta es una verdad a medias. No se puede comparar una Mountain Bike de primer nivel, de competición pura de los mejores ciclistas, con un coche de segunda mano y baja gama. La crítica no admite esa simplificación.

En primer lugar, el cuadro de una Mountain Bike es una obra de diseño y calidad. Es diseño porque tiene sentido: Se estudia la geometría y se avanza en mejorarla día a día; y es calidad porque se fabrican con la certeza de que los materiales y procesos de fabricación aseguran una gran durabilidad.

Pero vamos más allá: Todo esto se hace con una máxima siempre en mente, que es conseguir la mejor resistencia posible, la mayor durabilidad, pero con el menor peso. Cuadros de 4kg que soportan una fuerza tremenda.

Estamos hablando de innovación, y la innovación hay que pagarla porque supone el trabajo de cientos de miles de personas durante cientos de miles de horas. Es una inversión que los fabricantes planifican recuperar progresivamente con la venta de esas Mountain Bike.

Y por supuesto, está la economía de escala, la construcción de un producto en serie. Una Mountain Bike no es un coche. Se venden gran cantidad de Mountain Bikes y también se venden gran cantidad de autos al año, en cifras muy similares que se deben relativizar debido al coste medio de una bici nueva y de un coche nuevo: El precio medio de una bici está en los $100mil MXN; y de un coche del mismo nivel en los $400mil MXN.

Esta diferencia de inversiones relativiza la posibilidad de beneficio de los fabricantes y, por lo tanto, de crecer en escala y poder abaratar los precios de las Mountain Bike.

Los detractores de esta afirmación aseguran que no es cierto. Muchos fabricantes lo son incluso de vehículos equivalentes en precio, como motocicletas, que puede parecer que tienen un precio similar al de una bicicleta. Pero ellos mismos se encargan de desmontar este mito, afirmando que las motos que vemos en los concesionarios y tiendas son gamas bajas y media, mientras que las Mountain Bike con las que se comparan en precio, suelen ser topes de gama.

Aquí nace su segundo argumento: Son Mountain Bikes topes de gama y no hay más nada por encima de ellas. Es decir, si llevas el tope de gama de una firma o fabricante de Mountain Bike, llevas la misma bici que el Campeón del Mundo o del Tour. En resumen, en las Mountain Bikes no hay techo de acceso, puedes llevar la mejor máquina si estás dispuesto a pagarla. Eso no ocurre en ningún otro deporte o sector: No puedes llevar el coche de un piloto de Rallyes, ni la moto de un piloto de MotoGP, ni las botas fabricadas exclusivamente y a medida del último Balón de Oro. En ciclismo no ocurre esto.

Se podría decir mucho más. Por ejemplo, que cuando pensamos en el precio de las Mountain Bikes no debemos olvidar que en nuestra mente no solo están las nuevas, sino también el costo de las bicis de segunda mano, que ha aumentado considerablemente durante los últimos años. Esto tiene una explicación: Hace una década, el mercado de segunda mano albergaba nada más que reliquias, cosas inservibles que la gente acumulaba en un trastero y que se deshacía de ese auténtico hierro por muy poco dinero solamente por ganar espacio.

Hoy en día es muy diferente, multitud de ciclistas cambian de bici anualmente o bianualmente, ya no digamos si compiten a cierto nivel. Así, los precios de las Mountain Bikes de segunda mano también han subido ostensiblemente. Se trata de bicicletas aún de modelo reciente y muchas veces están en excelentes condiciones o tienen muy poco uso. 

Aun así, si te siguen pareciendo cara una buena Mountain Bike, puedes buscar y verás que hay precios totalmente desorbitados. Igual te sirve para relativizar y entender que la calidad, si se quiere, hay que pagarla, y es bueno pagarla. Todo es cuestión de estar en el medio y saber de costos, tu siempre sabrás que obtienes tecnología por lo que estás pagando aunque los demás no lo entiendan así, y nunca lo van a entender.

German Porcel | Mountain Bike

Radiografía del Club Puruxes MTB | Mérida Yuc.

El grupo de Puruxes MTB se formó por la necesidad de identificarnos en el ambiente de las rodadas Inter-clubes ya que empezamos a rodar 5 personas (Ana Casillas, Pathé Cano, Manuel Dzul Cantón, Yaquelin Cantón y un servidor Manuel Dzul).

En esos tiempos acudimos a las rodadas y aunque plenamente nos identificaban no contábamos con un club por lo que nos proclamamos  independientes muy a pesar nuestro. Por lo que en una rodada de aniversario de Koox Balak decidimos mandar a hacer nuestros jerseys.

Al inicio éramos 5 y poco a poco se fueron integrando amigos que rodaban de forma independiente ( Rubén Carillo  y sus hijas Abi, Emily y María Carrillo, Jessica Carrillo, Eduardo Acevedo, Shetsy, Ruben Ancona, Garo y Gabriel Pérez). 

Ahora como decidimos ponerle Puruxes fue algo divertido ya que queríamos un nombre regional por lo que salieron infinidad de nombres chuscos entre ellos los pirixiones jajajajaa pero al final tampoco queríamos caer en la vulgaridad y decidimos llamarnos Puruxes MTB. 

Objetivo? En este equipo buscamos fomentar la sana convivencia dentro y fuera de las rodadas por lo que siempre estamos para apoyar y auxiliar a un hermano biker. 

Lugares de rodadas? Nuestra zona preferida es el poniente de la ciudad especialmente Cd. Caucel aunque también salimos de casa del alfarero ya que contamos con el terreno de uno de los integrantes. 

Aniversario? Sómos un grupo nuevo y nuestro primer aniversario oficialmente fue el 13 de noviembre de 2019.

Quien es el líder? Practicamos la democracia, no contamos con un líder se toma la opinión de todos por igual y la mayoría decide.

Sigueno en Facebook. Puruxes MTB

MAQUECH Festival Campo Traviesa

El Ministerio de Turismo y Tortura de Nación de Fuego tiene el honor de invitarle al: MAQUECH Festival Campo Traviesa.

Participa CORRIENDO POR LA SELVA o RODANDO POR LA SELVA, MAQUECH es un festival de campo traviesa con dos competencias independientes por las veredas de la selva maya que rodea la zona arqueológica de Uxmal.

Teniendo como sede el histórico y sofisticado hotel Hacienda Uxmal los participantes completan un reto maratón de MTB o una carrera Trail Running.

• Fecha: Domingo 15 de Noviembre
• Hora: 6:30 AM
• Lugar: Hotel Hacienda Uxmal: Mayaland Resorts
• Costo: $900 hasta el 30 de Octubre

El día 15 de noviembre se cita a todos los competidores a las 6:30 AM al frente del Museo de Chocolate.

Tu boleto incluye los siguientes derechos y regalos:

•  Jersey oficial
•  Regalos de patrocinadores
•  Publicación de resultados
•  Medalla de finalista

PREMIACION

Categoría Avanzados MTB (70 Km) | Trail Running (10 Km)

• 1er Lugar $2,500 + Jersey de Campeón
• 2do Lugar $1,500 + Trofeo
• 3er Lugar $1,000 + Trofeo

Categoría Principiantes MTB (40 Km) | Trail Running (5 Km)

• 1er Lugar Jersey de Campeón
• 2do Lugar Trofeo
• 3er Lugar Trofeo
  

La premiación en efectivo se otorgará a los 3 primeros competidores en llegar no Importa su categoría

IMPORTANTE | Se implementará un protocolo de seguridad COVID-19 obligatorio

Se invita (a los participantes inscritos) a un entrenamiento de reconocimiento el 8 de Noviembre. Cita frente al museo de chocolate a las 6:30 AM.

Bajar la Convocatoria AQUI

Bajar la Guía Técnica AQUI

Mayores informes: | Nación de Fuego

Inscripciones en linea: | www.dashport.run

Revista Digital Noti-Bici No. 9 | Junio 2020

Revista Noti-Bici del mes de Junio 2020... ¡Apoyanos compartiendo! 👍

En este número:
+ Deporte y Covid19 | Estudio
+ Llantas Tubeless | Ventajas
+ Ruidos en la Bici | Soluciones
+ Radiografía del Club Puruxes MTB
+ Rodillo de Equilibrio | Beneficios
+ Artículos nuevos | Riñonera
+ Campismo | Aventura Bolontunil
+ Ellas en Bici | Danny Campuzano
+ Movilidad Ciclista | Propuesta UM

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Revista Digital Noti-Bici No. 8 | Mayo 2020

Revista Noti-Bike del mes de Mayo
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En este número:
+ Dolor en el trasero | Soluciones
+ Ciclismo seguro | Covid19
+ Cosas para llevar en la cajuela
+ Radiografía del Club Lyons MTB
+ Entrenamiento con Rodillos
+ Alimentos para evitar calambres
+ Saca la Bici | Covid19
+ Street Riders BMX Club
+ Ellas en Bici | Jolanda Neff
+ Dolor de brazos | Soluciones

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SCOTT Aspect es una gama de bicicletas perfecta para montaña y ciudad

La bicicleta de referencia Scott Aspect es una máquina perfecta para divertirte en las brechas y realizar desplazamientos al interior de la ciudad.

La Aspect es un prototipo rígido (sin suspensión trasera) disponible actualmente en cinco versiones diferentes: 960, 950, 940, 930 y 920. Cualquiera de estas cinco referencias podrás encontrarlas en Makrobike, tienda distribuidora autorizada de Scott en Mérida, Yucatán.

Seguramente te estarás preguntando qué significa cada número. Pues bien, 960, 950, 940, 930 y 920 corresponde a una versión diferente de la Scott Aspect. Pese a que todas están fabricadas a partir de un cuadro de aluminio, tienen diferentes componentes (transmisión y amortización delantera) dependiendo de la versión.

La Aspect 950 viene equipada con un sistema de transmisión Shimano Altus de 9 piñones y tres platos, un grupo creado para todos esos deportistas aficionados que están comenzando a familiarizarse con el ciclismo de montaña.

Características principales:

• Cuadro de aleación Aspect 700/900
• Horquilla Suntour XCT30-HLO 100 mm
• Shimano Altus, 27 velocidades
• Frenos de disco hidráulicos Tektro
• Llantas Kenda Booster

La Aspect 950 de SCOTT es una bicicleta de montaña diseñada para ser ligera, eficaz y con un precio razonable. Los frenos son de disco y los componentes de Syncros. Es el modelo perfecto para principiantes o para usuarios de bicicleta de montaña que se guíen por el presupuesto.

La Aspect 950 incorpora una suspensión hidráulica de referencia Suntour XCT30-HLO de 100 milímetros de recorrido, la cual es perfecta no solo para rodar por brechas o terrenos inestables, sino también para realizar viajes por la ciudad.

Pese a que la Aspect 950 no es exclusivamente urbana, resulta ser una bicicleta muy cómoda para rodar por caminos pavimentados y es por esta razón que muchos ciclistas la eligen para realizar diligencias y desplazarse todos los días hasta sus sitios de trabajo y universidad.

Si estás buscando una máquina para realizar recorridos en la ciudad y también para divertirte con tu grupo de amigos, no dudes en elegir una de las cinco versiones de la Scott Aspect.

Otra de las versiones más populares dentro de la línea Aspect es la 960, un prototipo moderno de 29” ideal para ser utilizado sobre terrenos técnicos y zonas de ciudad.

Esta MTB viene equipada con un sistema de transmisión Shimano Tourney TX con 8 velocidades (11-34) y tres platos con dentado 42x34x24. El Tourney de Shimano es un grupo de entrada fiable capaz de ofrecerte las mejores sensaciones en cada pedalazo. Tiene los cables ocultos dentro del cuadro.

Al adquirir la Aspect 960 podrás hacer una serie de cambios leves para transformar tu bici según las necesidades del terreno. Por ejemplo, puedes sustituir las llantas Kenda de montaña por unas llantas más delgadas para un uso mucho más rápido y cómodo en tramos urbanos. De igual manera, estos modelos incorporan en la parte trasera del cuadro unos orificios pequeños para que instales una parrilla y cargues allí tu equipaje.

Características principales:

• Cuadro de aleación Aspect 700/900
• Horquilla Suntour XCE28 100 mm
• Shimano Tourney TX, 24 velocidades
• Frenos de disco hidráulicos Tektro
• Llantas Kenda Booster

La Aspect 960 de SCOTT es una bicicleta de montaña diseñada para ser ligera, eficaz y con un precio razonable. Los frenos son de disco y los componentes de Syncros. Es el modelo perfecto para principiantes o para usuarios de bicicleta de montaña que se guíen por el presupuesto.

Esta bici de montaña rígida, la cual tiene un peso promedio entre 10 y 15 kilogramos dependiendo de las piezas que lleve instalada, se perfila como uno de los modelos MTB más buscados por los amantes al mountain bike y el ciclismo urbano.

Pese a que la Aspect no es exclusivamente urbana, resulta ser una bicicleta muy cómoda para rodar por caminos pavimentados y es por esta razón que muchos ciclistas la eligen para realizar diligencias y desplazarse todos los días hasta sus sitios de trabajo y universidad.

Envíanos un mensaje y agenda una cita, estamos seguros que te irás satisfecho de adquirir una bicicleta de excelente calidad y nosotros estaremos felices por atenderte.

12 Alimentos con Potasio para evitar calambres

Más allá del plátano existen otros productos con un aporte nutricional importante de potasio. Si eres de los que acostumbra a sufrir síntomas relacionados con fatiga y dolores frecuentes en algunas zonas localizadas, no dudes en tomar nota de los alimentos que podrían ayudarte a reducir los riesgos de seguir sufriendo calambres musculares.

Estos son los 12 alimentos con aporte de potásico diferentes al plátano. Los valores de aporte son en orden descendente.

Semillas de soja o soya: el valor dietético y nutricional de las populares semillas de soja son sorprendentes. Este tipo de planta de la familia de las leguminosas y que se utiliza en alimentos a base de soya aporta concentraciones elevadas de proteínas, vitaminas B1, B2, B6 y K, calcio, hierro, selenio, cobre, magnesio, fósforo, manganeso y por supuesto potasio. Aporte total: 1.797 mg de potasio por cada 100 gramos

Semillas de calabaza: este ingrediente se utiliza por lo regular en sopas y ensaladas. Su aporte potásico es uno de los más altos con 919 mg de potasio por cada 100 gramos, lo que las convierte en una gran opción sobre todo para los ciclistas vegetarianos.

Garbanzos: los pequeños “frijolitos”, por decirlo de alguna manera, son una fuente increíble de potasio. Su aporte nutricional es de 875 mg de potasio por cada 100 gramos.

Cacao: que mejor que disfrutar los paseos en bici comiéndose un buen dulce. El cacao, ingrediente principal del chocolate, tiene un aporte potásico de 830 mg por cada 100 gramos.

Pasas: las populares uvas pasas, queridas por muchos y odiadas por algunos, son una buena opción para aumentar la reserva de potasio en el organismo. Este aperitivo, que se podría combinar muy bien con el cereal, aporta 749 mg de potasio por cada 100 gramos.

Semillas de girasol: la moda de las semillas se ha venido apoderando de los menús saludables y es por eso que las de girasol no podían quedarse por fuera del plato. Su valor es de 645 mg de potasio por cada 100 gramos.

Judias blancas: son una especie de legumbres que se pueden combinar en guisos y ensaladas. Su aporte potásico es de 560 mg por cada 100 gramos y algunos expertos en nutrición aconsejan servirlas con chorizo.

Espinaca: la icónica espinaca de la serie Popeye el Marino también tiene un lugar reservado es esta exclusiva lista. Esta verdura, que aporta 550 mg de potasio por cada 100 gramos, puede ser utilizada tanto en sopas como ensalada.

Atún: nadie le niega un espacio en el plato a una buena lata de atún. El popular alimento marino tiene un valor nutricional de 527 mg de potasio por cada 100 gramos.

Hongos: los hongos comestibles hacen parte de la lista de los mejores alimentos para prevenir los calambres. Este producto, rico en agua y proteína aporta un valor potásico de 507 mg por cada 100 gramos, lo que lo hace una buena opción para comer diariamente en las ensaladas que acompañan el almuerzo o la cena.

Aguacate: los beneficios del aguacate en el organismo parecen no tener límites. Su posibilidad de combinar con ensaladas y otro tipo de platos lo hacen uno de los alimentos más polivalentes. Su aporte potásico de 485 mg por cada 100 gramos brinda la posibilidad de que lo incluyamos diariamente en alguna de nuestras comidas del día.

Papa: las famosas patatas o papas tienen muchas formas de preparación, ya sean fritas, cocinadas u horneadas. Este alimento, que aporta 400 mg de potasio por cada 100 gramos, es una de las opciones más económicas y nutritivas para incluir en nuestros menús.

Ya tienes las opciones sobre la mesa. Es momento de que armes tu menú y completes la ingesta recomendada de 2,000 mg de potasio por día.

Todo sobre los rodillos de equilibrio

Todavía quedan muchos ciclistas que siguen prefiriendo el popular y tradicional rodillo de rulos (conocido también como rodillo de equilibrio), el cual es compatible con ruedas de todos los tamaños, plegable y fácil de transportar.

Conoce los beneficios de entrenar con este tipo de sistema y no dudes en adquirir uno ahora mismo para que mantengas tu nivel físico durante la cuarentena de  COVID-19 o pedalees bajo techo cuando te de pereza salir en tu bicicleta o tengas muy poco tiempo. 

Beneficios de los rodillos de rulos 

1. Son una muy buena opción para entrenar en casa de una manera muy cómoda y efectiva.

2. No tienes que desinstalar la rueda trasera para adaptar la bicicleta a algún tipo de sistema.

3. Fortalece la concentración y te ayuda a desarrollar el equilibrio. El deportista que utiliza el rodillo tradicional tiene que estar muy concentrado para mantener la estabilidad porque de lo contrario las ruedas se podrían salir del sistema o el ciclista se podría caer fácilmente. Es por eso que es considerado como un entrenamiento más completo porque no solo se ejercita el pedaleo, sino que también se trabaja el equilibrio.

4. Es lo más parecido a montar en un terreno al aire libre, ya que el desplazamiento de las ruedas en los cilindros te da la sensación de un movimiento real.

5. El solo hecho de obligarte a mantener el equilibrio hace que muchos más músculos trabajen y se activen durante la sesión de pedaleo, en comparación con aquellos rodillos en donde la llanta trasera permanece fija.

6. Aunque al principio es muy difícil dominarlo, una vez los ciclistas le cogen el truco suelen realizar trabajos sobre el rodillo varias veces a la semana. En definitiva, es divertido y, a la larga, muy fácil de usar.

7. Te permiten tener un entrenamiento exigente invirtiendo poco tiempo. Algunos entrenadores recomiendan usar el sistema como mínimo durante 30 minutos y como máximo durante 2 horas. No es recomendable sobrepasar este registro debido a la pérdida de líquidos.

8. Es muy práctico, pesa poco y es fácil de usar. Muchos de estos rodillos están diseñados a partir de una estructura plegable que se puede doblar para guardar y llevar a cualquier lugar.

9. Sirve tanto para bicicletas de carretera como para bicicletas de montaña. Sin embargo, hay que destacar que la textura liza de las llantas de ruta minimizan los sonidos, mientras que las cubiertas de las MTB, por su diseño, pueden generar mucho más ruido. 

Recomendaciones para un uso adecuado 

1. Inicia midiendo la longitud que hay entre el eje de la rueda trasera y el eje de la rueda delantera con un metro. Con base en esa medida, adapta los cilindros del rodillo para que las llantas cacen bien.

2. Es importante que durante los primeros días de uso no utilices calas, debido a que mientras logras el dominio deberás poner los pies en el suelo varias veces, por lo cual las calas podrían hacer resbalar.

3. Pon el rodillo cerca a una pared o en un pasillo. Esto te permitirá apoyar las manos en caso de que no logres mantener el equilibrio o te vayas a caer. Es una gran estrategia mientras desarrollas la técnica.

4. Ubica la bicicleta sobre el rodillo y súbete a tu máquina apretando el freno para evitar que la rueda pierda el contacto con los puntos de apoyo, suelta el freno y comienza a dar pedal. Cuando sientas que te vas a ir al piso, no dudes en inclinarte hacia la pared y apoyarte con tus manos para evitar la caída. Durante los primeros días es normal que te salgas del rodillo

5. Cuando logres la estabilidad no olvides concentrarte en la acción de cadencia y mirar hacia al frente como si estuvieras rodando en un terreno real. Entre más rápido pedalees más fácil será mantener el equilibrio. Algunos ciclistas desarrollan tanto la técnica que hasta suelen hacer ejercicios de sprint (mucha velocidad), se sueltan las manos e incluso se paran en los pedales.

6. Anímate a probar el sistema y experimenta otras formas de montar en bici.

10 Consejos para hacer MTB de forma segura durante la contingencia COVID-19

Según algunos estudios, el contagio de deportistas es poco probable siempre y cuando se respeten las medidas sanitarias y no se hagan locuras. Este artículo de ninguna manera incita a las personas a salir y violar la cuarentena, nuestra postura es y siempre será el respeto a las autoridades y sus recomendaciones, así como de todos y cada uno de los individuos.

Aquí exponemos los cuidados que debemos tener para que nos vayamos acoplando a la normalidad poco a poco. El único fin es que las personas que han estado saliendo, lo hagan en forma segura para que no se contagien o contagien a otras personas.

1.- Sigue las recomendaciones de las autoridades locales y los lugares por donde ruedes, si el camino está cerrado no insistas en pasar. Usa tapabocas y Susana Distancia

2.- Rueda únicamente en los alrededores de tu comunidad, trata de no alejarte tanto, si no te es suficiente puedes hacer el mismo recorrido varias veces.

3.- Rueda sólo o con algún compañero de tu confianza que pueda apoyarte en caso de cualquier imprevisto.

4.- Lleva contigo un celular con crédito y batería llena, a fin de que no estés incomunicado, igualmente no puede faltar tu identificación y algún número telefónico para avisar a alguien en caso de emergencia.

5.- En caso de que te transportes en auto, maneja solo tu propio auto y asegúrate de que tenga suficiente gasolina para no hacer paradas innecesarias.

6.- Respeta a otros usuarios de las brechas y mantén una distancia considerable, cede el paso y no te detengas a conversar con nadie.

7.- Rueda en una zona que conozcas y te conozcan a fin de evitar algún conflicto con los habitantes locales.

8.- No tomes riesgos innecesarios conduciendo en zonas técnicas, se trata de hacer ejercicio y no de tener un accidente.

9.- Lleva algo de comer para no parar en algún establecimiento, no dejes ningún tipo de basura, todo llévalo de nuevo al basurero de tu casa.

1.- Por último, al llegar a tu casa dale una lavada rápida a tu bici y mete tu ropa a la lavadora para desechar alguna posible bacteria o virus.

Cuídate y cuida a los demás.

Para saber los riesgos inherentes de salir a pedalear durante la contingencia COVID-19 da CLICK AQUI

Revista Digital Noti-Bici No. 5 | Enero 2020

Buen día, aquí les dejo la revista digital Noti-Bici de Enero 2020, apoyen compartiendo, pronto la podrán bajar en PDF, envíanos por correo alguna sugerencia que desees ver publicada o información sobre tu club o eventos... Espero que les guste, mil gracias! 

En este número podrás encontrar lo siguiente: 

• Rodada Makrobike
• Reyes Bikers
• Correr o pedalear
• Club MTB Rebels
• Lorena Dromundo
• La Ruta de los Sombreros
• El Trick (Final)
• La Venganza del Alux
• Geles Energéticos

La revista digital Noti-Bici es un medio de información de mayor alcance que una revista convencional y es amigable con el medio ambiente y la ecología al no generar ningún tipo de basura o proceso contaminante en su elaboración.

Si deseas información sobre tarifas para anunciar tu empresa o evento, manda un mensaje de whatsapp al Cel. 9991 38.0308 Lalo Paredes | Lalo Design

Para ver la revista dale click AQUI

Lorena Dromundo | La princesa mexicana del Downhill

Para Lorena Dromundo la pasión por el ciclismo inició con un regalo de reyes magos, quienes le obsequiaron su primera bicicleta, pero en ese entonces nunca se imaginó que unos años después llegaría a ser la primera y hasta el momento única mexicana que ha obtenido una medalla Panamericana en la categoría de Downhill para este país.

Lorena practicaba equitación en el Ajusco y cada vez que terminaba sus prácticas, pasaba por los circuitos de Downhill y veía a gente montando bicicletas, pero no sabía realmente en qué consistía hasta que un día acudió con su padre para que les explicaran y un mes después volvió con su bicicleta. Tras realizar su primer descenso decidió que esa sería su vocación; ser atleta de Donwhill.

La primera competencia nacional para Lorena llegó a la edad de 12 años y para el 2008 se convirtió en la primera mexicana en obtener el campeonato panamericano de Downhill en la clase Junior Femenil, refrendando este título en el 2009, mientras que en el 2010 obtuvo el segundo lugar en Guatemala, su debut dentro de la clase Élite Femenil.

Ella es la máxima exponente del Downhil Femenil en México y ha demostrado que eso del llamado “sexo débil” no es más que un mito y en un país donde aún prevalece mucho la cultura machista.

Lorena, también conocida como la princesa del Downhill, en 2012 obtuvo el segundo lugar en la “European Downhill Cup” durante la fecha celebrada en España, mientras que en el Campeonato Nacional de Downhill en Portugal consiguió un segundo y un primer lugar.

El nivel de intrepidez de Lorena es inversamente proporcional a su estatura. Es chaparrita, lo que la pone en desventaja en algunos momentos de las competencias contra ciclistas europeas. En contraparte, tiene unos grandes ojos verdes que su enorme casco y gogles no logran opacar.

Una chica superpoderosa: Sus brazos muestran las huellas de la batalla: Raspones producto de las caídas que en este deporte extremo están a la orden del día. Y ella lo sabe muy bien, pues en la Olimpiada Nacional 2010 tuvo una caída peligrosa.

En 2013, sufrió la lesión más fuerte que ha tenido en su carrera profesional, tras un mal aterrizaje en una rampa. Lorena sufrió un fuerte golpe interno resultando el hígado partido en dos partes y un coágulo en la cabeza. Su amor y exigencia al deporte superaron esta fractura en su trayectoria regresando a las pistas tan solo cuatro meses después.

Actualmente se ha convertido en un ícono del ciclismo nacional; siendo una de las pocas mujeres que practica este deporte en México, además de colocarse en los mejores puestos compitiendo contra hombres en la categoría Pro Élite, la princesa del Donwhill. Actualmente compite en algunas paradas de la “UCI Mountain Bike World Cup” representando orgullosamente a México.